Probleme calamine soupape R1 2007 ?

Déja vu ca ? Un problème ? un décalaminage DAFY suffisant ou demontage ?

Hello y'a toujours un peu de calamine c'est normal

Nero a écrit:

Hello y'a toujours un peu de calamine c'est normal

De ce niveau la ?

un décalaminage chez DAFY à l’hydrogène suffisant ?

AIS qui déconne ?

Salut, cest quoi qui t embêtes ?
Si elle tourne bien ?

11 bar de compression sur les 4 cylindres à chaud au demarreur, gaz à fond. Mais le mini est de 12.9 bar selon la doc donc je suis en dessous, donc perf en dessous. Même si elle marche bien

J'ai fait le même test idem en 2016 sur mon précédent R1, ca n'a pas l'air d’être un cas isolé : Il y a peu de chance statistiquement que je trouve les MEMES valeurs sur 2 R1 différents et sur les 4 cylindres exactement si c’était un probleme

Personne pour comparer des mesures faites sur 1 x 2007-2008 ? je suis curieux de savoir quand même !
le R1 de ma mesure de 2016 avait 55000kms et celle la en a 39000kms, c'est pas non plus des kms de fou pour justifier une usure

les valeurs de la doc YAM ci-dessous donne bien 14,8 bar standard avec 12.9 bar mini, non ?

Désolé, je ne peut pas te renseigner pour les compressions, je ne les ai jamais prise.
As tu essayé comme indiqué sur la revue avec une cuillère à café d huile pour vérifier la segmentation ?

Je pense a ça, as tu vérifié si de l huile a remonté dans la boîte à air ?
À t il du mal à démarrer quand il est bien chaud ?

Je pense a ça mais j espère me tromper...

De l'huile a bien remonté dans la boite à air mais comme elle est tombée et qu'elle est restée sur le coté un moment,c'est un peu normal

jerem a écrit:

Je pense a ça, as tu vérifié si de l huile a remonté dans la boîte à air ?
À t il du mal à démarrer quand il est bien chaud ?

Qu'est ce qui en fonctionnement normal peut faire remonter de l'huile par le reniflard comme ca ?

en fait, je viens de me rendre compte de mon erreur en recommençant boite à air ouverte pour vérifier que les papillons étaient bien ouverts à fond et surprise, les papillons motorisés ne s'ouvrent pas pendant la manœuvre au démarreur avec un autre mano quand j’accélère à fond.

Pourtant, les papillons motorisent bien quand je passe en mode test (DIAG 01) ou que je démarre la moto. Mais quand j’enlève je déconnecte les et que je démonte les bougies, ils bougent à peine de 1mm en ouverture.

Un aide sur la notice SVP ? je veux comprendre

J'ai essayé avec réservoir branché, pareil, les papillons ne bouges pas.... ça change la mesure effectivement

Test de fuite au PMH cylindre N°1 avec un appareil neuf -> - de 5%, c'est tres bon, ca doit être ma méthode de contrôle de compression papillon fermé qui n'est pas la bonne... Mais comment faire avec ce calculateur qui ne veut pas l'ouvrir ?

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Il faut débrancher le bloc injecteur la grosse prise noir
et pousser avec tes doigts les papillons pour qu’ils s’ouvrent
et tu les maintient ouvert avec une petite câle que tu auras préparé à l’avance et voilà ,
L’idéal une pince à linge en bois tu perce un trou pour la maintenir attaché
afin de ne pas la laisser filer dans les soupapes !

JJP a écrit:

Il faut débrancher le bloc injecteur la grosse prise noir
et pousser avec tes doigts les papillons pour qu’ils s’ouvrent
et tu les maintient ouvert avec une petite câle que tu auras préparé à l’avance et voilà ,
L’idéal une pince à linge en bois tu perce un trou pour la maintenir attaché
afin de ne pas la laisser filer dans les soupapes !

 je teste, des que j'aurai fini mon reglage soupape

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Bon! j’dis ça comme ça !! mais les pièces par terre ,
a ta place je prendrais une table, si jamais tu "Shoote" dedans

TATONR1 a écrit:

jerem a écrit:

Je pense a ça, as tu vérifié si de l huile a remonté dans la boîte à air ?
À t il du mal à démarrer quand il est bien chaud ?

Qu'est ce qui en fonctionnement normal peut faire remonter de l'huile par le reniflard comme ca ?

Désolé pour le retard, si ta segmentation est défectueuse ou un cylindre ça crée une surpression dans le carter d huile qui s évacue par le filtre à air.

BON!! on en est ou avec ces pastilles ?? ...

JJP a écrit:

BON!! on en est ou avec ces pastilles ?? ...

Je viens de recevoir les neuves qui me manquaient de chez YAM !

Par contre, profitant que les arbres sont déposés, je suis surpris de constater mes arbres hors cotes, je suis vert !  
Déjà vu ça à 39000kms ? je suis sur le cul quand même !

Échappement : cyl N°1 cote a : 33.18 / 33.09 / 33.42 / 33.34 / 33.15 / 33.52 / 33.45 / 33.38 -> Mini 33.55mm -> limite acceptable dans le manuel 33.45mm -> HS remplacement

Admission : cyl N°1 cote a : 34.46 / 34.10 / 34.45 / 34.45 / 34.36 / 34.11 / 34.25 / 34.40 -> Mini 34.45mm -> limite acceptable dans le manuel 34.35mm -> HS remplacement

Cote b : OK