injection 2003???

Bon, la moto sort de peinture, elle est toute belle.......
mais elle tourne pas très rond!
et c'est un peu pénible si on veut qu'elle dure un peu!!!

Alors le soucis, c'est bas régime très instable et elle finie de toute façon par caler. De plus, elle a tendance à brouter aux alentours de 4000trs, à la remise des gaz.
En faisant grimper le ralenti à 2000trs/mn ça tient mais je pense que ce n'est pas une solution.
En fouinant sur le forum et un peu partout sur le net, ça sent bien les bougies et une bonne synchro à faire.

Je suis allé voir la concession YAMAHA à Vannes pour faire un devis pour la synchro. Le mécano m'a pris pour un E.T. quand je lui ai parlé de synchro d'injection, il m'a dit qu'il ne faisait qu'un nettoyage des injecteurs contre un billet de 100€ et qu'il n'y avait aucune synchro à faire..... Donc du coup, j'hésite un peu à lui confier ma moto!!!
Alors je pense regarder ça tout seul.
Concernant les bougies, si j'ai un peu de temps, je vais essayer de les démonter cette semaine pour les vérifier.
Par contre, concernant la synchro de l'injection, est-il possible d'utiliser un dépressiomètre comme pour les carbus???? Ou bien est-ce que c'est une manip totalement différente?

Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne, ça sera avec plaisir.

les bougies ont 10mkm,
je pense pas que ça vienne de là.

la synchro d'injection,
ils comptent 1h30 de MO,

t'as pas pincé une durite d'alimentation qd tu as remonté le réservoir?
tu avais enlevé la pompe à essence pour la peinture?

t'as pas une saloperie qui coincerait à la sortie du réservoir?

en ce qui concerne les connectiques du réservoir, j'ai revérifié tout est OK
J'avais laissé la pompe à essence en place pour la peinture en la protégeant bien donc je ne pense pas avoir de merde de ce côté là.
Je suis passé dans le magasin où j'ai emmené les jantes en peinture, d'après les symptômes, ils m'ont dit de vérifier bougies et filtre à air avant de regarder du côté de la synchro.
Je vais démonter çà et faire la vérif, peut-être que çà suffira......

Salut,

Ta moto tournait nikel avant peinture ?

Sinon je confirme le mécano de Vannes, si tu es en injection on ne peut pas faire de synchro, seulement un contrôle...

Bon courage.

les 02/03 ont une injection spécifique,
qui se présente un peu comme une rampe de carbu,
l'entretien prévu par yamaha demande une synchro tous les 20mkm.

c'est quoi ce mécano

Ok jmd11, en fait c'est un peu bizard : certains disent "pas de synchro avec injection" d'autre "si" !?

Du coup on est un peu perdu, et pourtant c'est vrai qu'il n'y a pas qu'un nettoyage de rampe d'injection, il y a un réglage possible au niveau de l'ouverture des papillons je crois...?

Mais je m'éloigne du sujet (lol),

La moto tournait correctement avant peinture, mais du coup elle n'a pas démarré pendant un mois environ. C'est pour ça que j'ai redémonté ce que j'ai fais pour voir s'il n'y avait pas de conneries et tout collait.
Par contre j'avais bien protégé la machine dans le garage pour qu'elle ne prenne pas trop de poussières de ponçage, etc.... Mais est-ce qu'il n'y a pas une merde qui s'est fourrée quelque part? Je n'y crois pas trop vu les précautions que j'ai prises mais on ne sait jamais..... à voir!

sur le R1 2002, l'injection a été installée sur la rampe de carbus du 2001.
On s'en rend compte en débridant la moto, car tu retires "les chapeaux de carbus" pour dégager des cales. Donc c'est un système un peu bizarre!

J'ai réussi à chopper une doc technique du R1 2002/2003 (elle est en anglais donc j'ai un peu de mal à capter) mais il y a bien une synchro que tu fais à l'aide d'un dépressiomètre comme pour les carbus.

problème résolu!!!!! 
les bougies étaient mortes.
ça fait du bien de reposer son cul sur la selle!!!!