moto qui calle

Bonjour a tous donc je vient d'acquérir un petit r1 de 08 qui vient déjà me faire des misères!!!
Donc le ralenti n'etait pas stable puis quand je roule elle coupe quand je rétrogradé,obliger de couper le contact pour qu'une fois rallumèr elle tienne le ralenti,donc j'ai changer le capteur tps cote accélérateur celui au milieu de la rampe injection mais 200€ plus tard toujours pareil,est.ce qu'il suffit d'un rréglage? Et comment le régler merci de vos réponses.

salut, je pense aussi que c'est le tps, tu l'as changer toi ou un concessionnaire yamaha ? car il y a un angle a respecter, mais je connais pas la procédure pour les 07-08, c'est marqué sur la RT

Je l'ai changer moi même en le reglant a 1300tours moto chaude,j'ai était faire un essai mais pareil,aussi non elle fonctionne bien elle répond de suite pas d'accoup a l'acceleration au pire j'irai l'amener a la concession car les roulages approchent et j'ai déjà payer mes journées donc faut que je m'active.

Bon je n'ai pas trouvé, j'ai du l'emmener chez yam 65 et j'attend de leurs nouvelles mais au tableau de bord n'avait 6 codes pannes!!!!!!!

Aahh dis nous dès que t'en sais plus.

Ok je ferai un petit compte rendu des réparations avec les codes pannes,en esperant que j'en ai pas pour une fortune.

Bon hier j'ai appelé yam il a réglé les capteurs et toujours le ralenti instable,il m'a dit qu'il mettait la batterie en charge car un peu faible,il a toujours un seul code panne allumé c'est le 60,après si la avec la batterie chargée il a toujours le même code c'est que c'est soit le servo moteur indissociable de la rampe injection(3400€ en neuf) ou l'écu (2500€) je passe ce matin chez yam pour voir mais en tout cas je la récupére n attente de trouver les pièces d'occasion.

Salut j'ai etait rechercher la moto hier et résultat pour le mecano(très sympa )il y a mauvaise communication entre l'immobilisateur et l'écu,et oui le propriétaire avant moi a chuter et on schunter l'anti démarrage,sauf que maintenant le voyant rouge du tableau de bord reste allumé donc c'est pour ça que des fois je tourne la clé ça affiche h1 et je ne peut pas demarrer,je coupe le contact,je le remet est la elle affiche l 01 je peut démarrer.
Bref je doit racheter un kit complet neiman ,ecu en espérant que c'est bien ça.

shunter l'antidémarage à cause d'une chute, je comprend pas, il y a un capteur de chute justement qui doit faire son boulot.
d'occaz sa se trouve mais rachete que le faisceau, c'est bien le faisceau qu'ils ont bidouillés ?

Je m'explique mal en fait il avait casser le neiman compteur......et c'est en dessous du neiman qu'ils ont ouvert et shunter comme ça on peut démarrer sans clef codé et c'est ça qui fait le bordel.

Vraiment pas de bol.

J'espère que ça va s'arranger pour toi.

Et tu peut pas racheter juste neiman et bout de faisceau d'occaz

Bon j'ai trouver un CDI neiman belge en neuf mais toujours le même probleme je me demande si il faut pas rebrancher le fil que l'on coupe pour le debridage en France car vu qu'en Belgique c'est version libre!!!!
Je vais essayer et si c'est toujours pareil il y aura bientôt de la pièce a vendre!!

c chelou ton truc ..........

Oui je sait,le mec de yam m'a dit la même chose la moto a eétait bricolé de partout,moi qui rêvait d'avoir un r1.

Est ce que tu ad tout mis à poile, et tout vérifier fils par fils ? Parce qu'il ne reste plus que sa a faire, contacter l'ancien proprio si il est cool ! :/

nels64 a écrit:

Oui je sait,le mec de yam m'a dit la même chose la moto a eétait bricolé de partout,moi qui rêvait d'avoir un r1.

Oui c'est un peu la loterie avec l'occasion.

Soit t'es tranquille ... soit tu t'arraches les cheveux !!!