Vidange r1 2008

Bonjour, je me présente je suis propriétaire d’un R1 de 2008, j’ai décidé de Créer cette article pour les personnes qui hésite encore à faire leurs vidange sur leurs meules de 2008.

En espérant que cela vous plaise.

Bonne lecture




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Desserrer dans le sens anti horaires.


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Ouvrir le bouchon de vidange moteur , assurer vous d’avoir pris les dispositions nécessaires pour contenir l’huile usagée.
Changer le joint du bouchon de vidange, ensuite mettre légèrement avec son doigt de l’huile sur le joint de filtre avant le remontage.
Pour le serrage du filtre, serrer à la main fermement ne pas serré le filtre à la clé sous peine de le détériorer.



Mettre un morceau de carton sur l’échappement, lors du démontage du filtre à huile pour éviter tout corps gras sur cette partie.




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Petit plus qui donnera un nouveau souffle à votre machine, l’additif P18 de mecarun cet additif permet de limiter les frottements mécaniques à froid comme à chaud utilisé sur tout les véhicules haut de gamme ou non super car, boîte de vitesse ect.... la réputation du P18 n’est plus à faire, je met les additifs mecarun partout pour favoriser la longévité de mes machines.

Rappel : lors du remplissage de l’huile moteur, insérer le p18 avant que vous atteignez le niveau Max, pour éviter de vidanger en cas de trop plein.


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Voilà une fois le niveau effectué faite tourner votre moteur un peu plus d’une minute pour le p18.
Couper votre moteur attendre quelques minutes et refaite votre niveau.

Votre vidange est faite félicitations bonne route.


À bientôt sur un nouvelle article.

Merci pour ce partage

Je vais tout de même te demander de faire une petite présentation dans la section prévue à cet effet :
https://fan-2-r1.motards.net/f1-la-presentation

Merci d'avance !

jolie ! moi à la place du carton j'utilise un vieux bidon d'huile découpé spécialement pour ,
comme ça j'ai pas à chercher un bout de carton à chaque fois

Oui toute les idées sont bonne à prendre je note

Salut, très bien le tuto, ça devait en aider plus d un.
J ai juste trois petites choses à rajouter :
La première, pour huiler le joint du filtre à huile et pour ne pas se salir, prendre le vieux, le poser joint contre joint avec le nouveau et tourner.
Pour se qui est du niveau d huile, en mettre un peu plus et éviter de faire tourner la moto sur sa bequille mais droite pour éviter de faire comme moi et plein d'autres, c est à dire un coussinet de bielle, maladie sur cette moto.
Sinon faisant tout sur mes moto(ou presque , je n ai jamais pensé à dévier l huile du collecteur, pas bête