Problème ralenti, raté R1 2002

Salut à tous,

J'ai un souci avec ma moto YZF-R1 2002 (RN09), 1er modèle injection.

Il faut déjà savoir que comme je n'ai pas de garage, la moto reste à l'extérieur sous une bâche tout l'hiver. La batterie est branchée sur un Optima.

Voilà la moto a du mal à démarrer.
Ensuite quand elle démarre, on dirait qu'elle tourne sur 3 pattes avec des ratés et cale si je n'accélère pas un peu, ça fait un bruit d'Harley...
Quand je roule, un peu moins de ratés dans les tours et manque de pêches enfin j'ose plus trop accélérer...

J'ai changé les bougies (d'ailleurs les 4 n'étaient pas identiques, bizarre...) par des NGK CR9EIA9 et j'ai nettoyé les antiparasites avec du WD40.
Après ça, ça avait résolu le problème mais après quelques mois, ça recommence.

Avez-vous une idée ?

Pour infos supplémentaires, je ne roule pas énormément avec et ça fait un moment que je n'ai pas fait de révision....

Merci de votre aide

Ce que j'appelle "antiparasites" semble être les bobines d'allumage TOUR MAX...



"transforme le courant de la batterie ou de la génératrice en courant haute tension nécessaire à la création de l'étincelle sur la bougie d'allumage. Si la bobine d'allumage est défectueuse : le moteur peut avoir des râtés, la moto ne démarrera pas en cas de bobine hors service. La bobine se teste avec"

Du coup, comment je peux les tester ? Çà ressemble pas mal à mes symptômes

c'est sûr que dormir dehors n’arrange rien , combien de bornes ?

peut-être une bougie claqué de nouveau !! avant de changer la bobine "crayon"

un teste à faire , tu démarre quelques instant 10 secondes , et tu touche les tubes d’échappements.
si l'un des quatre (ou + ) est froid tu sais qui est en cause , et tu change la bougie du cylindre froid...

après si c'est toujours pareil ... ça se complique un peu
le mieux c'est de prendre les compressions , avec ça on sais mieux cerner le problème...

merci beaucoup pour les conseils, je vais tester le coup de l’échappement froid.

J'ai environ 28000 km. Le dernier entretien à du être fait vers 20000 km.

En fait les bougies sont toutes neuves et le problème et revenu à peine quelques semaines après leur remplacement.

C'est le genre de souci qu'on pourrait tester avec un mode DIAG ?
Désolé j'y connais pas grand chose...

Si ça venait d'une des bobines Tour Max, il y aurait un entretien possible ? (c'est pas donné ce truc...)

teste les échappements , si l'un d'entre eux est froid interverti la bobine avec un autre cylindre , si ce cylindre devient froid à son tour c'est la bobine

je part pour la journée je reprendrai le fil ce soir

Yo! alors ??

ah bah j'ai rien fait, il fait trop froid là

Je comprends...—