jOOOO R1 2000 en full 180ch.

lamisere a écrit:

jajha a écrit:

yamaha disait 150 moteur lors que le mien en affichait 160 ...
elle est ou l'ambrouille?

bah disons que d'une moto à l'autre, d'un banc à l'autre, suivant les conditions de l'essai, il y a forcément des différences...c'est valable pour tout instrument de mesure d'ailleurs

Ma moto sort 153 chevaux vilo, bon, dans mon cas c'est clair qu'il a un pb

na mis le mecqi sort 180 posés au sol,il a un engin qui donne un minimum de 200cv moteur...ca cmence a cosé sever pour une bécanne de 2000!
l'important,quoi qu'il en soit,c'est de se faire plaisir!un super mot' devellope genre 60cv et ...ca catonne!
les cheveaux,c'est interressant sur iste autrement...c'est de la frime!!!
nb: c'est aussi pour ca que je roule en R1...

bienvenue.........

Amis bonjour!

Je viens de me taper 5 pages de lecture , tout ça et meme pas la réponse! (meme si on s'en doute un peu)

Je suis tombé sur ce post par hasard en cherchant des infos pour une synchro! ça m'a attiré l'oeil!

Au fait, désolé, j'ai pas demandé le permis d'exhumer!

Ya des gens assez dupe quand même...

180cv à la roue arrière passée sur banc pour une R1 2000!!! Faudrait appeler le préparateur pour gonfler la M1 de Lorenzo, il en sortirait 300cv

Déjà les banc faut s'en méfier, certains rajoutent 10-15% comme ça les clients sont contents et les recommandes (en effet, on est toujours déçu quand on a une moto annoncée de 160cv et qu'elle fait que 140-145cv réels! donc on dit que ce banc est pas fiable...)

lotfly a écrit:

Ya des gens assez dupe quand même...

Y en a même une majorité malheureusement

Bienvenue , le principal c est que tu t eclates bien a son guidon et non pas par terre !!!

fredR1 a écrit:

jogtv85 a écrit:

par contre si jai raison vous aller mentendre lolllll

on t'entends déjà très bien là

si t'as un turbo OK elle peut avoir 180 CV voir même plus, sinon c'est sur que c'est pas possible avec ce que tu nous as cité, j'avais un R1 2000 pour la piste avec juste un pot et elle avait 148 CV dans le moteur et 121 ou 128 CV à la roue, donc sans turbo

La mienne de R1 modèle 2000 avec 1 ligne complète Akrapovic sortait 133,5 cv à la roue et 160 cv au villebrequin.

Le gars du banc m'avait félicité en me disant que "peu de motos" sortaient autant à l'époque (2001).

Déjà ça pulsait un max avec 160 cv et j'étais souvent en wheel même sans le vouloir parfois, donc 180 cv au villebrequin c'est déjà fantastique ... alors 180 cv à la roue !!!

Ca te ferais du 200 cv moteur, ce que ne sorte pas encore les R1 2012...

puis de toute facon la puissance n'est rien sans la maitrise !! j'ai un poto qui roule zx10r de 2010 , qui ne cesse de me rabacher " ton r1 c'est de la merde , c'est des bouses qui roule pas ..." bref ca n'empeche pas que je le pourri aussi bien sur les routes que je connait et qu'il connait , car il ouvre moins fort que moi en courbes !! et c'est a ce moments là que ca devient jouissif mdr !!! moi mon r1 je sais meme pas combien il sort en donnée constructeur et j'ai meme pas encore regarder c'est dire que je m'en tape lol !!! c'est pas du genre 175 cv ???? rectifier moi si je me trompe !!!

nitch a écrit:

puis de toute facon la puissance n'est rien sans la maitrise !! j'ai un poto qui roule zx10r de 2010 , qui ne cesse de me rabacher " ton r1 c'est de la merde , c'est des bouses qui roule pas ..." bref ca n'empeche pas que je le pourri aussi bien sur les routes que je connait et qu'il connait , car il ouvre moins fort que moi en courbes !! et c'est a ce moments là que ca devient jouissif mdr !!! moi mon r1 je sais meme pas combien il sort en donnée constructeur et j'ai meme pas encore regarder c'est dire que je m'en tape lol !!! c'est pas du genre 175 cv ???? rectifier moi si je me trompe !!!

Il est de quelle année ton R1 ?

Si c'est un 2006 ça doit sortit 168-172 cv, si c'est un 2007 environ 175-180 cv.

Mais comme tu dis la puissance on en a largement TROP maintenant pour le niveau de pilotage d'un homme ordinaire.

Ma 2007 sort 177 cv et j'utilise régulièrment entre 60 et 80 % .... guère plus sur route, et même sur piste je suis loin de taquiner les 100 % du potentiel autrement qu'en ligne droite !!


Mais pour revenir à ce que nous disions au début du post c'est que 180 cv pour un R1 à carbu de 2000 ce n'est pas impossible mais c'est peu probable en fait.

moi c'est un 2006 !! beh tu voit maintenant je connait un peu mieux ce que ca donne lol !!!

nitch a écrit:

moi c'est un 2006 !! beh tu voit maintenant je connait un peu mieux ce que ca donne lol !!!

Il était donné pour 172 cv mais les magazines on le voyait tourner vers 168 - 170 cv donc bon .... il y a des petites variations mais ççççAaaaaaaa wwwwaaaaattttt de toute façon !!!!!!!!!!!!

les 2004-2005 donné pour 172 cv et le 2006 légerement retraivaillé avec 175 mais souvent en fonction des motos et bancs plus proche des 180 cv

sur un carbu oui possible mais grosse prépa derrière avec gros budget (kit complet yec, arbre allumage, boitier, soupapes et j'en passe, gros carbu, métrologie, ligne ect ....)

Nero a écrit:

les 2004-2005 donné pour 172 cv et le 2006 légerement retraivaillé avec 175 mais souvent en fonction des motos et bancs plus proche des 180 cv

Jamais vu autant de watts sur une 2006 ... mais c'est possible.

superpower a écrit:

bienvenu..........tu peux nous dire ce qu tu as mis dessus pour gagner chx sur ta machine stp ..........

pour ton R1 si il est d'origine fait le tous dabord passez en foulll et ensuite un petite technique pour gagniez 18cv , retire la valve qui se trouve dans ton échappement .... plus de valve qui de retient les gaz tu va voir que sa change beaucoup de chose ......

salut

chris R1 ...61 a écrit:

superpower a écrit:

bienvenu..........tu peux nous dire ce qu tu as mis dessus pour gagner chx sur ta machine stp ..........

pour ton R1 si il est d'origine fait le tous dabord passez en foulll et ensuite un petite technique pour gagniez 18cv , retire la valve qui se trouve dans ton échappement .... plus de valve qui de retient les gaz tu va voir que sa change beaucoup de chose ......

salut

Tu réponds à un message de... 2008 !!!

De 2008 et pour sortir une connerie
Car croire que l'on peux gagner 18 cv en retirant la valve, c'est une peu comme croire que le pére noél existe

stef58 a écrit:

De 2008 et pour sortir une connerie
Car croire que l'on peux gagner 18 cv en retirant la valve, c'est une peu comme croire que le pére noél existe

Arf ... déjà que ce n'est pas simple de gagner 8 cv avec une ligne complète ... elle aussi sans valve !

parceque le pere noel n'exicte pas ???? merde les copains vous etes pas cool de casser mon mythe !!! mdr !!!

Désolé nitch

nitch a écrit:

parceque le pere noel n'exicte pas ???? merde les copains vous etes pas cool de casser mon mythe !!! mdr !!!

Je ne l'ai jamais croisé personnellement en tout cas ...

chris R1 ...61 a écrit:

superpower a écrit:

bienvenu..........tu peux nous dire ce qu tu as mis dessus pour gagner chx sur ta machine stp ..........

pour ton R1 si il est d'origine fait le tous dabord passez en foulll et ensuite un petite technique pour gagniez 18cv , retire la valve qui se trouve dans ton échappement .... plus de valve qui de retient les gaz tu va voir que sa change beaucoup de chose ......

salut

Attention Max, je serai toi, je resterai en bridé! Pas sur que t'arrives à maitriser autant de chevaux!

stef58 a écrit:

De 2008 et pour sortir une connerie
Car croire que l'on peux gagner 18 cv en retirant la valve, c'est une peu comme croire que le pére noél existe

moi j'ai essayé de retirer les 2 valves sur les roues avant et arriére et je sent pas la différence
pour le Pére Noêl par contre moi je le vois tous les ans au FBB

twentyone a écrit:

moi j'ai essayé de retirer les 2 valves sur les roues avant et arriére et je sent pas la différence

Bizarre...
Pourtant tu gagne du poids !!!
Tu me diras, c'est pas pour autant que tu deviens moins lourd